Radverkehr

Im Radverkehrskonzept 2.0 für den Freistaat Thüringen wird unter dem Motto „Thüringen steigt auf“ einleitend unter anderem festgehalten: „Thüringen soll fahrradfreundlicher werden – das ist unser Ziel.“ (TMIL, 2018).

Hierzu ist sowohl in den Städten als auch im Stadt-Umland-Verkehr eine Verbesserung der Rahmenbedingungen für den Radverkehr notwendig. Auch auf Bundesebene wird im Nationalen Radverkehrsplan 3.0 unter dem Titel „Fahrradland Deutschland 2030“ auf die steigende Bedeutung des Radverkehrs verwiesen: „Mit lückenlosen Radverkehrsnetzen und hoher Qualität der Infrastruktur gewinnen die Menschen in Deutschland mehr Lebensqualität auf dem Land, in kleineren oder größeren Städten.“ (BMDV, 2022)

Aus diesem Ansatz heraus hat die  Stadt Neustadt an der Orla als Teil der integrierten Mobilitätsplanung im Jahr 2022 ein strategisches Handlungskonzept zur Radverkehrsförderung erarbeiten lassen. Damit sollen der steigenden Bedeutung des Radverkehrs Rechnung getragen und die daraus resultierenden Chancen für eine ortsverträgliche Mobilität genutzt werden.

Mit dem vorliegenden Radverkehrskonzept verfügt die Stadt Neustadt an der Orla nunmehr über eine eigenständige Grundlage für die systematische Radverkehrsförderung. Insgesamt beinhaltet das Maßnahmenkonzept sieben übergeordnete Handlungsfelder, welche sowohl bauliche als auch verkehrsorganisatorische und administrative Veränderungsvorschläge umfassen und sich in eine Vielzahl von Einzelmaßnahmen gliedern. Diese im Konzept verankerten Maßnahmen gilt es nunmehr kontinuierlich weiterzuentwickeln und umzusetzen.

Perspektivisch wird mit der Umsetzung des Radverkehrskonzeptes ein wichtiger Beitrag für eine ortsverträgliche Mobilität sowie die Erhöhung der Wohn- und Aufenthaltsqualität für die Stadt Neustadt an der Orla geleistet.